Вам не кажется, что страховая компания Вас обманывает с выплатами по ДТП? – Нет, не кажется, обманывает! Статистика говорит о том, что менее 10% пострадавших в ДТП довольны размером страхового возмещения, будь то КАСКО или ОСАГО. Не важно, как именно происходит возмещение; в виде денежной выплаты или ремонта в техническом центре – почти всегда страховая компания хорошо экономит на вас. В этой статье мы расскажем о самых любимых способах «снижения убытков» у страховщиков.
1. Занижение стоимости запчастей
Одним из самых популярных способов занижения страховой выплаты является занижение стоимости запчастей. Схема простая, очевидная и популярная благодаря своей простоте. При расчете ущерба технический эксперт считает стоимость самых дешевых автозапчастей из каталога, зачастую они не соответствуют марке и модели вашего автомобиля. Казалось бы, все просто, но человеку несведущему трудно разобраться в каталожных номерах и понять, что его обманули, а эксперт страховщика всегда может сказать, что случайно ошибся и не понести ответственности.
Сейчас расчет стоимости автозапчастей и ремонтных работ (по ОСАГО) осуществляется по единой методике Центрального Банка и все данные находятся в открытом доступе на сайте Российского Союза Автостраховщиков (РСА). Однако в силу недостаточной компетенции, далеко не каждый автомобилист может самостоятельно разобраться в ситуации, да и времени неопытному человеку на это надо довольно много, поэтому большинство молча соглашаются с калькуляцией технического эксперта, предоставленного страховой компанией.
2. Неполный перечень повреждений от ДТП
Второй способ экономии на страхователях тоже лежит на поверхности, это учет не всех повреждений, полученных автомобилем в результате ДТП. Чаще всего страховые компании избегают оплаты по повреждениям неуказанным в акте осмотра составленном сотрудниками ГИБДД. Это незаконно, но практика повсеместна. Строго говоря, инспектор ГИБДД не обязан описывать все повреждения автомобиля в силу недостаточной компетенции, его задача сводится к фиксации видимых повреждений. Многие повреждения вообще не являются очевидными и могут выявляться только при детальном осмотре экспертом-техником. Кроме того, существуют так называемые «спорные повреждения», незначительные повреждения лакокрасочного покрытия, которые могут быть списаны на эксплуатационный износ. При составлении акта осмотра старайтесь проконтролировать фиксацию всех повреждений с максимальной точностью, но даже если этого не сделано, то шанс получить компенсацию есть, обратившись к специалистам независимой технической экспертизы. Желательно еще до осмотра автомобиля специалистом, предоставленным страховой компанией, получить консультацию независимого специалиста.
3. Завышение расчетного износа комплектующих
Третий «секрет» страховщиков это завышение степени износа деталей автомобиля. Как известно, расчет стоимости ремонта и замены деталей и запчастей производится с учетом их износа. Страховщики, а точнее их представители, очень любят считать износ с первого января года выпуска автомобиля, а на деле должны считать износ с момента начала фактической эксплуатации транспортного средства (постановки на учет в ГИБДД). Многие автомобилисты не знают эту тонкость и не обращают на это внимания. Сюда же относится и использование несоответствующих поправочных коэффициентов.
4. Занижение стоимости нормо-часов на проведение работ.
По своей сути очень похоже на первый способ обмана, но в данном случае занижается не стоимость деталей, а стоимость ремонтных работ. Несмотря на то, что единая методика предполагает использование таблиц калькуляции, находящихся в открытом доступе. Фактически определить нормативную трудоемкость могут только люди со специальными навыками или представители официального дилера. Этот способ манипуляции с выплатами практически не подлежит выявлению самим автомобилистом и достаточно распространен.
5. Сокрытие возможности получения УТС
Еще совсем недавно способ обмана был повсеместным, о том что утрата товарной стоимости подлежит компенсации почти никто не знал, а страховые компании предпочитали об этом кокетливо помалкивать. Если вы еще не знаете об оценке УТС то можете почитать об этом подробно по ссылке. Если кратко, то автомобили, отвечающие определенным условиям (возраст, пробег, отсутствие предыдущих ДТП) подлежат компенсации утраты товарной стоимости. Страховщиков обязали компенсировать УТС, но лучше вам знать о ее существовании самим.
6. Ремонт с использованием неоригинальных деталей
Данный способ хоть и является крайне эффективным и позволяет кинуть автовладельца на кругленькую сумму, пока что является не очень популярным. Суть в том, что при осуществлении ремонта в автосервисе сотрудничающим со страховой компанией, когда клиент выбирает такой способ компенсации, на автомобиль могут быть установлены неоригинальные детали. Стоимость китайских аналогов автозапчастей в разы ниже оригинала и качество, как правило, тоже. Но автомобилисту трудно самостоятельно понять, какие именно детали были установлены при ремонте его автомобиля. Мы считаем, что в скором времени этот способ обмана станет очень популярным, поскольку страхователей по ОСАГО пытаются обязать ремонтироваться в технических центрах взамен получения денежной компенсации.
Хотите получить действительно хорошую компенсацию?
Мы разобрали лишь только самые простые и очевидные способы обмана страхователей, на самом деле их гораздо больше и возможны самые разные комбинации перечисленных. Наша практика говорит о том, что почти всегда из страховой компании можно выжать гораздо больше сока, чем она готова отдать добровольно. Не бойтесь, страховые компании зарабатываю на вас миллиарды и разорить их не получится. Будьте более уверенными в себе, не позволяйте себя обманывать, получите бесплатную консультацию прямо сейчас. Приятным бонусом для Вас будет то, что при признании вашей правоты страховщику придется раскошелиться и на компенсацию услуг экспертов и юристов. Действуйте!